BEV 3e Génération - 2026-2030

A l’issue de cette formation, le stagiaire : Maitrisera les architectures des voitures électriques actuelles Sera capable d'analyser les travaux d'optimisation en cours chez les constructeurs et les équipementiers, en particulier chez les fournisseurs de batteries Sera capable d'appliquer ses acquis pour analyser la situtation de leur entreprise, d'évaluer leur politique technique et de prioriser leurs travaux d'innovation à la lumière des tendances d'évolution des BEV

Le décollage des véhicules BEV est lié à l’arrivée des batteries lithium ion de forte puissance. Dans la première génération (2007 – 2016), la difficulté consistait à trouver des solutions rentables malgré les volumes faibles d’un marché émergent. Deux voies se sont ouvertes : TEsla a proposé des véhicules très haut de gamme à faible cadence de production, basées sur une nouvelle architecture. Les autres constructeurs ont adapté leurs plateformes pour limiter les investissements En 2017 – 2018 est apparue la seconde génération de véhicules électriques avec des projets de grande cadence pour répondre au décollage du marché : plateforme dédieé BEV ou variante de plateforme optimisée autour de la version BEV (Tesla 3, Hyundai Kona, puis VAG MEB, Hyundai eGMP, Renault CMF EV …) Quelles seront les caractéristiques de la troisième génération qui verra le jour post 2025 ? Après avoir analysé l’architecture de la seconde génération de BEV, nous étudierons les travaux en cours chez les constructeurs et les équipementiers pour tracer ensemble les différents scénarios envisageables et leur impact sur l’ensemble de la conception automobile.

Une évaluation des acquis avec retour du formateur sera réalisée à la fin de la session, sous la forme de QCM en ligne.

• Emmanuel LANNELONGUE

Présentation PowerPoint, Vidéos, Études de cas, Retours d’expérience, Travail en sous-groupe, Analyse des véhicules en production, Présentation de synthèses

Partie 1 : Analyse de l’architecture des BEV actuels

• La batterie : le talon d’Achille du BEV
• Critère de choix pour la chimie de batterie 
• Intégration de la batterie dans le véhicule
• Intégration du e powertrain dans le véhicule
• Traction ou propulsion
• Architecture des liaisons sol pour BEV
• Impact de la recharge
• Package général : écart avec le véhicule thermique

Partie 2 : Travaux d’optimisation en cours

• Roadmap chimie
• « Cell to body » – « Cell to chassis » – Répartition fonctionnelle batterie versus caisse en blanc
• Bac aluminum ou bac acier
• Batterie “swapping” - Batterie additionnelle
• Efficience (powertrain, pneumatiques, aérodynamique, thermique, etc.)

Partie 3 – Vision prospective

• Contraintes environnementales du BEV (analyse du cycle de vie)
• Etude de différents scénarios d’autonomie des BEV
• Stratégies des plateformes envisageables
• Impact sur l’ensemble de la conception automobile

La formation porte un regard prospectif et s’adresse à tout ingénieur travaillant dans le secteur automobile, et particulièrement aux responsables des équipes d’innovation et des directions du plan qui souhaitent appréhender les évolutions des véhicules électriques dans les prochaines années pour mieux orienter leurs travaux. Aucun prérequis technique n'est nécessaire Cette formation peut être adaptée à des personnes sans bagage technique, sous réserve d'une homogénéité du groupe.