Le freinage ferroviaire

A l’issue de la formation, le stagiaire aura analysé et synthétisé les notions de base et pourra apprécier :

• les exigences fonctionnelles et les besoins requis pour le système de freinage,
• les principes des freins ferroviaires, l’architecture des systèmes utilisés et les principales technologies utilisées,
• les interfaces avec le train et l’utilisation du système de freinage en exploitation

Une évaluation de validation des acquis avec retour du formateur sera réalisée à la fin de la session

• Alain BONNET

Animation autour d’une présentation. Traitement d’exemples de calcul

Présentation du système de freinage

• Historique
• Le système dans son environnement
• Fonctions principales

Besoins et dimensionnement du système

• Interfaces avec l’infrastructure
• Contraintes de l’exploitation
• Méthodes de calcul et exemple d’application

La commande du frein

• La commande pneumatique classique, le frein électropneumatique
• Les commandes électriques
• La production d’air

Les organes de génération des efforts de freinage

• Les freins à frottement
• Les freins dynamiques
• La conjugaison des freins

Les freinages d’immobilisation

• Différentes situations d’immobilisation
• Divers types de freins d’immobilisation

Le contrôle du freinage

• La gestion de l’adhérence : caractéristique de l’adhérence en freinage – Anti
• enrayage
• Les essais de frein et autres contrôles
• Automatismes liés au freinage

Règles de conception

• Référentiels normatifs et homologation
• La sûreté de fonctionnement appliquée au freinage, facteurs humains

Perspectives

La formation s’adresse aux ingénieurs ou techniciens supérieurs travaillant dans des entreprises de conception ou d’exploitation, amenés à concevoir ou à utiliser les équipements de freinage des différents systèmes ferroviaires. Il est nécessaire que les stagiaires aient une connaissance générale du système ferroviaire et des fonctions à remplir par le matériel roulant, ainsi que de son architecture et de ses différents constituants.