Rentabilité commerciale

La rentabilité commerciale d’un avion dépend de divers paramètres externes et internes à la compagnie aérienne dont, entre autres, le taux de remplissage et les coûts opérationnels. Des méthodes d’évaluation de la rentabilité permettent de maîtriser la portée des paramètres qui influent, d’effectuer des prévisions, de décider de la bonne stratégie tarifaire et capacitaire, et également agir sur les coûts d’exploitation. A l’issue de la formation, le stagiaire possède des connaissances théoriques de ces méthodes, complétées par des exercices pratiques et des études de cas. Est également abordé comment la Maintenance Prédictive peut avoir une retombée positive sur la rentabilité d’un avion

• Pascal THALIN
• Pascal THALIN

• Introduction
• Fonctionnement d’une compagnie aérienne
• Billetterie, Réseaux de distribution, Relation clientèle
• Services (à l’aéroport et en vol)
• Réseau de desserte et Composition de la flotte
• Ressources (sol, vol, maintenance)
• Planification (flotte et personnel)
• Gestion de la Rentabilité
• Rentabilité Commerciale d’un Avion
• Offre et Demande
• Compétition
• Prévisions de la Demande
• Stratégies et Modélisation de Scénarii Opérationnels
• Aides à la Décision
• Positionnement et Marketing
• Tarification
• Gestion Capacitaire de la Flotte
• Taux de Remplissage
• Gestion de la Rentabilité (Yield Management)
• Tarification : ‘Price Discrimination’ et ‘Dynamique’
• Impacts du Surbooking/Promotions et No-show / Go-show
• Modulation des Services
• Incertitudes et Risques
• Applications pratiques
• Performance Economique
• Revenus : Capacité, Coût unitaire, Taux de remplissage
• Coût : Personnel, Carburant, Maintenance
• Profitabilité et Marge
• Apport de la Maintenance Prédictive
• Etudes de cas
• Compagnie Régulière
• Compagnie Low-cost

La formation s’adresse aux cadres, managers et autre personnel, intervenant dans la planification et la gestion opérationnelle de la flotte au sein des compagnies aériennes. Sont également concernés le personnel en charge des aspects financiers de l’exploitation. Elle complète également les connaissances des salariés travaillant chez les constructeurs d’avion, des sociétés de services travaillant avec les compagnies aériennes, et également celles spécialisées dans la maintenance.