Structures aéronautiques : matériaux et dimensionnement

A l’issue de la formation, le stagiaire connaît les principaux matériaux métalliques et non métalliques utilisés en aéronautique, leurs caractéristiques ainsi que les principales méthodes de dimensionnement en statique et en fatigue. Des critères de choix technico-économiques entre les différents matériaux sont donnés. Les méthodes de fabrication et de contrôle sont aussi abordées ainsi que les différents types d’essais.

• Arnaud KNEIB

Découverte des éléments structuraux

• Aile – fuselage – train d’atterrissage
• Cadres - longerons lisses - revêtement

Les matériaux

• Principaux matériaux (les métaux et leurs alliages, les composites)
• Principales paramètres descriptifs d’un matériau
• Caractéristiques comparées métaux-composites

Les méthodes de dimensionnement

• Dimensionnement statique (charges sûres, limite, extrêmes, coefficient de sécurité)
• Critères de rupture
• Dimensionnement en fatigue (courbes de Wöhler, charges statiques+dynamiques,règle de Minner)
• Fluage
• Tolérance aux dommages

Contraintes d’environnement et solutions technologiques

• Echauffement thermo-cinétique
• Foudre
• Givre
• Pressurisation
• Erosion
• Corrosion

Critères de choix technico-économiques

• Notion de taux d’échange

Procédés de fabrication et contrôle

• Métaux (fonderie, formage, usinage)
• Composites (drapage, bobinage, injection (RTM), polymérisation)
• Principales techniques de contrôles non destructifs (CND)

Essais

• Analyse statistique
• Sur éprouvettes
• Sur pièces
• Statiques, en fatigue, en tolérance aux dommages

Exemples de structures aéronautiques (A380, A350, A400M etc…)

• Structures métalliques-composites

La formation s’adresse aux ingénieurs ou techniciens supérieurs impliqués en conception ou justification de structures